东西向共新增10站!青岛这条地铁大动脉轮廓确认

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根据最新流出的地铁2号线东延线路图,2号线东延线经过夏庄路、金水路,全长8.8km,并设车站7座。此前,地铁2号线1期工程也规划了西延的调整方案,增加了轮渡站、小港站、青岛港站三个站点,然后线路向东下穿新冠高架、胶济铁路接入在建泰山路站。

东西向共增加10站,未来还将延伸至西海岸新区,地铁2号线的脉络愈加清晰。建成后将贯穿青岛老城区、行政中心、商业中心、东部文化中心以及北部生活中心,意义重大。而对本次新增站点沿线而言更是不可多得的发展利好,将极大促进东李沧和市南老西部的发展。

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撰文/©茗萱

2号线东西向共新增10站

根据最新流出的地铁2号线东延线路图,2号线东延线经过夏庄路、金水路,全长8.8km,并设车站7座。建成后将为李沧东部居民出行提供便利,为院士港产业发展提供轨道支持。

针对网友关于地铁2号线东延段何时动工的提问,李沧区区委常委、副区长魏瑞雪表示,经与青岛市地铁集团有限公司沟通,地铁2号线二期工程计划列入《青岛市城市轨道交通近期建设规划(2017-2023)》范围。

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此前,青岛地铁集团有限公司已组织相关单位完成《青岛市地铁2号线一期工程调整(轮渡站~泰山路站段)环境影响报告书(征求意见稿)》,据介绍,青岛地铁2号线一期工程调整方案(轮渡站至泰山路站段)起于市南区轮渡站,止于市北区泰山路站(在建),线路长约3.87km,计划于2019年开工建设,车站3座。

线路起于市南区轮渡站,主要沿着四川路、莘县路、新冠高架路西侧向北敷设,在金茂湾购物中心东侧设轮渡站,在惠民路路口南侧广场设小港站;出小港站后向西拐入邮轮港启动区,在规划港兴路设青岛港站,而后线路向东下穿新冠高架、胶济铁路接入在建泰山路站。

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促进东部、西部城区发展

根据青岛际航运贸易金融创新中心建设攻势作战方案,青岛将着力推动大港区域转型改造,地铁则是区域交通配套设施建设的重要支撑。2号线西延3站,连接起国际邮轮港重要片区,这里承担着青岛市建设一流海洋港口、打造国际海洋名城的任务,因此地铁的贯通就变得十分重要。且还连接起金茂湾商业区,使2号线又联通了青岛一大商圈。

另外,2号线西延的3个站点都位于西部老城区,人口密集、规划众多,但交通发展较慢,出行不便,拥堵情况严重。本次地铁线的规划将有效解决西部老城区沿线交通需求,提升区域含金量,促进片区发展。

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东延段则是从李村公园至世博园建设,一方面将为东李沧的居民出行提供便利,疏导交通拥堵。另一方面地铁线串联起世博园、院士港和李村中心,将激活投巨资打造的世博园风景区,带来更多游客资源。且李沧大量新小区都集中在这条延长线上,贯通后将为区域带来新的发展前景。

对院士港而言,地铁的贯通提升了宜居指数和区位含金量,为院士港的发展提供轨道支持,有利于招商引资的进一步开展,助推院士港打造综合性枢纽型院士工作站。

贯穿五大区市区

构建青岛交通动脉

青岛地铁2号线是连接青岛东部、西部及北部的一条骨干线路,贯穿青岛老城区、行政中心、商业中心、东部文化中心以及北部生活中心,意义重大。2号线东段(李村公园站——芝泉路站)已于2017年底通车,西段(泰山路~芝泉路站)线路总长约4公里,共设置泰山路(与4号线换乘)、利津路、台东(与1号线换乘)、海信桥四个车站,西段计划于2019年年底开通运营。

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此外,本次地铁2号线启动二期规划建设,即到2023年,西延段将起于黄岛区柳花泊站,全长约24.65km;东段线路向东自李村公园站延长至世园会站,全长约9km。建成后,2号线不但成为市内四区的地铁主动脉,还将联通起西海岸新区,真正实现一线跨越。另一方面,2号线还串联起了市南、崂山、李沧、台东、团岛等多个商圈及沿海一线景点,可以说是青岛需求最大、客运量最大的一条地铁线。

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且地铁2号线兼顾东西走向,全部开通后可与地铁1号线、3号线、4号线、5号线、6号线、7号线、11号线、12号线、15号线9条线路实现换乘,不但自身跨越5城区,与其他地方的联系都将更加密切,也使青岛的交通网脉络更加清晰便捷。

建地铁,就是建城市。地铁线路的延伸不仅提高了居民出行的便捷程度,提升了出行效率,更提升了沿线土地价值,“地铁一响,黄金万两”。且沿着地铁的建成,城市规模边界也随之拓展,加快青岛迈向国际化、现代化的步伐。

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凤凰网青岛原创

资料来源:青岛地铁、精彩胶州湾、本网新闻稿件等

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