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潍坊轻轨来了!山东轨道交通“第三城”,为何不是烟台、淄博?-齐鲁文化网

潍坊轻轨来了!山东轨道交通“第三城”,为何不是烟台、淄博?

潍坊距离轻轨越来越近了!

8月19日,潍坊轨道交通建设管理有限公司完成组建,8月22日,潍坊轨道交通1号线一期、2号线工程可行性研究及勘察设计服务招标公告发布。

若进展顺利,潍坊将成为青岛、济南之后的山东轨道交通第三城。轨道交通对城市发展至关重要,不仅能拉升城市形象、改善城市投资经营环境,并带动周边商业圈发展。

不过,轨道交通建设门槛很高。不仅投资巨大,且国务院对申报城市的GDP、市区常住人口等都要求严格。为何潍坊比GDP更高的烟台、市区人口更多的淄博,进度更快呢?

潍坊市轨道交通规划

首先,按规定,建设轻轨需一般公共财政预算收入≥150亿,GDP≥1500亿,市区常住人口≥150万,地铁则要求更高。烟台虽经济体量大,但是市区常住人口为132.7万(2017年统计),尚未达标。

其次,淄博虽已达轻轨标准,但作组群式城市,各城区较为分散,人口分布亦不集中。过早建设轨道交通,一方面因城区分散致使成本高昂(轻轨约2亿/km),另客流强度和规模亦难达标。

住建部2017年数据

潍坊为山东GDP排名第四的城市,且市区分布集中、市区建成区面积较小,建设轻轨能有效疏解路况,并拉动市区经济发展。

作为全国经济体量第三的省份,山东轨交进度相对较慢,但今年各市都在积极申报,弥补交通短板。除轻轨外,也有多个城市积极布局高架桥等市内交通。期待着山东交通网络更加完善。

潍坊市沿海地区总体规划

你认为为何潍坊轻轨进度比烟台、淄博等市更快?山东是否需要更多轨道交通?

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(*注:本文“轨道交通”指的是采用钢轮钢轨的双轨模式的大型轨道交通,即地铁和轻轨)

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