将微信搬上汽车,腾讯正式宣布

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作者:张生

开车的时候,也能用微信畅聊,

腾讯又一个野心曝光!

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不用手机,双手不离方向盘,张张嘴、动动方向盘上的手指,便完成了微信消息的收发。

这是昨天的重庆智博会上,微信车载版的首次公开演示。

基于全语音交互、结合方向盘操控,就这样,一个全新的微信被腾讯搬到了汽车上。

在保证司机“手不离方向盘,也不碰手机,眼睛不离前方路”的前提下,微信是这么做的:

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同登陆PC版微信一样,需要先用手机扫码登陆

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想发信息的时候,通过方向盘按键或语音指令唤起微信,语音查找联系人,录音,发送。

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收到消息的时候,会有弹窗提醒,语音助手会提示是否需要播报,在说一声[播报]后,语音消息会原声播放,文字消息则自动转为语音播报;也可以说一声[忽略],该信息便会隐藏;如果有好友频繁发消息令你不厌其烦,也可以说一声[屏蔽],该好友便被设置为免打扰。

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消息播报完后,用户可以选择[回复]语音信息或[取消]关闭微信界面,也可以直接拨打微信语音通话。

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同时,微信还深度整合了车载导航,如果在聊天中收到位置信息,微信会直接播报位置具体地址,并询问是否发起导航。

此外,不用担心隐私问题,微信车载版针对不同驾驶员保持账户和登陆信息独立,不会保存聊天记录。

手握移动互联网“VIP套票”的腾讯正式行动,势必将加剧车联网生态的竞争和洗牌。

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这两天,不知多少巨头又要难眠了。

众所周知,开车的时候打电话很危险,后来出现了用手机连接车机蓝牙的方式,替代用户低头接打电话,这也是目前最通用的方案。

但随着微信成为多数人的一种生活方式,接打电话的需求也伴随着移动数据流量的剧增而不断下滑,我们可以忍受两三个小时没有人打电话,却很难避免用微信沟通。

曾经,正是微信语音电话的出现,让三大运营商坐立不安,不惜联手对抗微信

而现在,这一幕又要在汽车上上演了,三大运营商的角色将进一步沦为互联网巨头连接用户的通道,但这并不是坏事,运营商退到幕后提供基础服务,也是时代进步的选择。

相较三大运营商不得不认命,百度或许更加紧张,因为百度目前发力构建的车联网生态,多与腾讯处于对立的位置。

百度通过“百度CarLife”APP实现手机和汽车车机互联,通过语音和车内触屏进行操控,实现地图导航、打电话、听音乐等功能。

而车载微信不光整合了腾讯地图,也横向集成了音乐和多种生活应用场景,而轻量级车机小程序的搭载,更是具备了无限拓展空间。

百度的优势是下手比较快,已经同国内外多家车企达成落地合作,而车载微信今年下半年才会有量产车型上市。

鹿死谁手,还很难说。

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今天,腾讯让微信正式上车,所实现的功能很简单,甚至连抢红包、刷朋友圈这些常用功能都没有加上,而且还是车商定制,属于前车联网模式,是在出厂时预装在汽车系统里的,想下载到自己车上使用的车友们,还要等等了。

但这却让我们看到了一个更加智能、人性化的驾驶体验。

已突破11亿用户的微信,是中国互联网有史以来最名副其实的霸主,建立在社交基础上的全产业链生态,足以在汽车上搭建完整的消费闭环。

没错,这些都是建立在手机上的,但车机版「腾讯OS」打造的轻量化小程序,彻底打开了微信将更多场景移至汽车的无限空间。

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随着5G时代的加速到来,汽车行业又要变天了!

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在不久的将来,不能联网的车,将无人问津。

这里的“联网”不仅仅是连接网络,而是一整套智能系统。未来,如果你开车还在用手机,那将是这辆车的耻辱。

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不懂的思考、智能化满足用户需求的车,将被淘汰。

根据前方道路实时情况,“规划一条不堵的路”、油不多了,“找最近的加油站”、“寻找附近停车位”……都将是一辆车应该具备的基本功能。

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汽车的本质,也将发生巨变。

现在,汽车还只是代步工具,但不久的未来,将开启一个集办公、娱乐、智能出行于一体的新时代。

今天,车联网最核心载体的5G网络和芯片技术,掌握在华为手里;无人驾驶领域,我们有全球排名居前的阿里和百度;现在,腾讯也将社交的短板给补上。

汽车行业百年一见的大变革,我们不再只是配角,超越欧美和日韩,我们有这个机会。

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