最新消息:济莱高铁即将开工,建成后济南到莱芜区半小时内直达

最新消息!济莱高铁即将开工!建成后济南市区到莱芜,半小时内直达!

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今天下午,莱芜区委书记马保岭到12345接听市民来电。

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济莱区划调整,市民关系最多的就是出行问题,莱芜区委书记马保岭透露重大好消息,济莱高铁即将全面开工建设。

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济莱高铁线路整体呈西北-东南走向,自济南新东站向东引出,上跨在建的济青高铁、石济客专及既有东绕城高速(京沪高速)后拐向南,沿东绕城高速西侧向南至京沪高速以南拐向东,沿京沪高速南侧向东进入章丘,在章丘三德范村西侧向南进入莱芜市雪野旅游区,向南经莱城区、经开区、高新区,止于莱芜市钢城区钢城东站。沿线设置济南新东站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜北站、钢城东站共6个站点。济莱高铁全部位于济南市境内,实际上已成为济南市境内的一条市域铁路,除此之外,轨道交通、快速路也正在紧张建设中。

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(S3线指地铁)根据公示,济莱高铁项目正线全长117公里,其中路基78处,总长度27公里,桥梁52座,总长度49公里,线路长度占比为41.87%,隧道23座,总长度41公里。

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▲之前公布的济莱城铁项目示意图

今年2月份,济南市人民政府门户网站曾发布了《新建济南至莱芜城际铁路项目环境影响评价第一次信息公示》,设计行车速度目标值为,济南段限速200公里/小时,其余路段为350公里/小时。

记者注意到,济莱高铁桥梁和隧道占全线总长高达77.34%,可以说,济莱高铁大部分都是桥梁和隧道。业内人士告诉记者,桥梁和隧道占地少,对城市分割小,安全性能好。

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此前莱芜没有高铁,莱芜人坐高铁通常都选择去泰安或济南市区。项目通车后,如果莱芜人从家门口上高铁,到济南市区只需要不到半小时的时间,去北京将节省1/3的时间。

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据了解,莱芜区还确立了“打造森林水城,建设生态莱芜”的战略目标,在今天的接听现场,莱芜区委书记马保岭还分享了莱芜区游玩攻略。

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