最新进展丨滨州黄河四桥南岸迁占工程进入收尾阶段

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近日,滨州黄河四桥开始动工建设的话题成为市民谈论的焦点。7月份,黄河四桥北岸引桥工程已经开始施工。而在黄河南岸,黄河四桥建设涉及滨州高新区辖内17个村的迁占工作也已进入收尾阶段,黄河四桥南岸工程即将开展实质性运作。

多年来,滨州城市建设饱受黄河横穿之苦,主城区被一分为二,南北两地相隔。目前,城区范围内虽有三座大桥、两座浮桥,但或已超期服役、或为高速路专用、或为汛情影响,难以保障跨河能力、支撑跨河发展。

相较于依黄河而建的城市,滨州跨河大桥的建设数量是非常少的。例如夹河而建的兰州,其跨河桥梁目前已超过20座,市民只要出门就几乎都要与桥梁“邂逅”。桥,不仅沟通了兰州的南北两岸,也扩大了兰州的版图和视野,成为做大城市竞争力“增量”的快速通道。

再以济南市为例,目前济南已建成通车的黄河公路大桥共有6座,在建的黄河大桥共有3座,再加上即将开建的“三桥一隧”,未来济南跨黄将呈现“十二桥一隧”的格局。真正将黄河打造成“城内河”,推动济南由“大明湖时代”迈向“黄河时代”。

就滨州而言,借由黄河四桥,滨州主城区将与高新区、博兴和邹平紧密相联,有效扩大城区规模,拓宽城市南部发展空间,提升主城区城市发展综合承载能力及辐射能力。同时,黄河四桥建成后日通车能力可达万余辆,能够有效满足我市跨河交通量快速增长的需要,改善群众出行条件。

从更高的层面看,随着长深高速连接线的建成,以及黄河四桥南延道路的建设,未来经由黄河四桥可以直通济青高铁淄博北站。这将打通鲁中与鲁北的区间阻隔,加快滨州与省会城市群经济圈深度融合,充分释放我市地处“两区一圈”交汇点的区位优势。

据介绍,滨州黄河四桥项目起于滨州市渤海十一路与长江二路交叉口,向南上跨南外环过黄河,经高新区与高青赵班路连接,全长16.73公里,大桥桥长5138米,主桥为长1110米的连续刚构桥梁,按双向六车道一级公路标准设计,估算总投资28.97亿元。

滨州高新区党工委委员、管委会副主任刘伟忠表示,一旦黄河四桥建成启用,将有效缩短高新区与市城区的时间距离,形成15分钟交通圈。届时,人流、物流、资金流、信息流将获得充分释放,推动经济社会实现大发展。

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