临沂首条高铁开始联调联试!现场画面传出!年底将正式通车

进入八月

备受临沂人民关注的一定是鲁南高铁

今天正式开始进行联调联试

这标志着鲁南高铁开通运营进入了倒计时

今年年底将正式通车!

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从中国铁路济南局集团获悉,鲁南高速铁路日照西至曲阜东段已于今天开始联调联试,通过3个月左右时间使各子系统和整体系统的功能及性能达到设计要求。

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8月1日上午8点40分,鲁南高铁首辆检测车从临沂北站驶出开往大王庄,随后由大王庄开往日照西,随后从日照西折返,回到临沂北。检测车车速从80公里每小时逐步提升到160公里每小时,此列检测车分为电务检测车、轨道检查车和接触网检测车。

今天中午12时45分,随着55003次检测列车驶入日照西站,鲁南高速铁路日照西至曲阜东段联调联试启动,这标志着该段高铁通车运营进入倒计时。

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临沂工务段鲁南高铁介入组副组长顾德峰介绍说,临沂工务段管辖鲁南高铁正线全长147.500 km(K0+000-K147+500),其间共设5个车站,由东至西分别为既有日照西站,新建厉家寨站、莒南北站、临沂北站、费县北站

“为做好线路精调工作,我们从各车间抽调了19名精调骨干前往鲁南高铁进行精调作业。按照规定,需要将轨距误差控制在0.5mm以内,但在实际操作过程中,我们通过反复三遍的精调,将误差控制在了0.3mm以内,以此大大提高了高铁线路的稳定性和平顺度。”

什么是联调联试?

就是采用高速检测列车等测试设备,在铁路开通运营前对沿线轨道、接触网、通信、信号等各项设备逐步进行测试,并依据测试结果对发现的缺陷进行调整,直至各个系统以及整体系统满足符合高速运行及动态验收要求的过程。

联调联试的主要内容包括轨道、路基、桥梁、接触网、供变电、通信、信号、运营调度、客运服务、自然灾害及异物侵限监测系统、综合接地、电磁环境、振动噪声等14项,为期近三个月,等到联调联试结束之后才具备开通条件。

关于鲁南高铁

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△临沂北外部效果图

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△临沂北站内部效果图

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△日照西站实拍图/主流日照

鲁南高速铁路东起山东省日照市,向西经临沂市、济宁市、菏泽市,与河南省郑徐高铁兰考南站接轨,线路全长约494公里。鲁南高速铁路采用分段建设模式,由日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段组成。

鲁南高速铁路日照西至曲阜东段2017年1月25日开工建设,东起日照市,向西经临沂市、终至曲阜市,线路全长237.6公里。全线共设日照西、厉家寨、莒南北、临沂北、费县北、蒙山、泗水南、曲阜东8座车站,临沂境内设5座车站!东端于日照西站联接青盐铁路,西端通过曲阜东站与京沪高铁衔接,为双线高速铁路,设计时速350公里,计划2019年底前开通运营。

2016年12月17日,日兰高铁临沂至曲阜段开工,2017年5月31日,日兰高铁临沂至日照段开工。2018年8月21日,日兰高铁曲阜菏泽段全线批复,进入征地阶段。2018年12月10日,日兰高铁曲阜菏泽段正式开工。2019年06月11日曲阜菏泽段首榀梁架设,标志曲阜菏泽段着箱梁架设施工拉开序幕。

2019年7月,新建日兰高速铁路日照至临沂段和曲阜至临沂段命名为“日兰高速”线,线编号3090。

鲁南高铁已正式更名为日兰高速铁路,简称“日兰高铁”!

2019年8月1日,鲁南高速铁路日照西至曲阜东段开始联调联试。

据了解,日兰高速铁路有望于11月26日开通运营,比原计划提前1个月。菏曲段将于2020年3月开始轨道板安装,2020年12月开始铺轨,2021年7月开始联调联试,2022年4月运行试验,5月底开通。

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临沂人从家门口

就能坐高铁的夙愿将会很快实现!

一起期待吧!

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