曝光台|“东堵西断”,进出红岛行路难

双元路拥堵不堪,河东路坑洼不平,双积公路十年建设仍未打通——

“东堵西断”,进出红岛行路难

作为胶州湾北岸城区的重要组成部分,红岛经济区正处于飞速发展的机遇期,企业量级不断增强,在我市正在发起的15个攻势中,也承担着重要任务。以“海洋攻势”为例,根据作战方案,这里将建设海洋生物医药、海洋高端装备、新一代信息技术集聚区,到2022年地区生产总值突破150亿元、高技术产业比重不低于60%。

美好蓝图走向现实,交通基础设施是重要支撑。本报舆论监督热线近日接到读者来电,反映进出红岛的道路“东堵西断”,严重制约了区域发展,亟待破解。

东堵:双元路拥堵不堪,河东路坑洼不平

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河东路现状。

“当初感觉红岛经济区环境好、势头足,就把单位搬过来了。谁知道小环境好了,大环境却差了。双元路河东路又破又堵,跨海大桥出入口狭窄拥堵,员工们每天耽误在路上的时间太长了!”市民徐先生给本报舆论监督热线打来电话,吐槽红岛经济区周边的道路。

徐先生是红岛经济区一家企业的负责人,出行成为这家企业最挠头的问题。“我们以前在市南区办公,空间比较局促,发展受限。前几年,看好红岛经济区的前景,就把企业搬到这里,地方大了很多,也有了施展拳脚的空间。”徐先生告诉记者,信心满满准备大干一场,交通问题却成为企业员工最大的烦恼。

原来,这家企业的员工主要居住在市南区、市北区,单位搬迁后,上下班多数要走环湾路双元路一线。“开始几年还好,个把小时也就到了。现在,大家在路上的时间越来越长,早晚高峰,仅仅在双埠立交一个路口就要耽误半个小时,人人疲惫不堪,工作效率难言满意。”徐先生说。

员工再怎么说都是自家人,交通拥堵忍忍就过去了,可随着企业规模的扩大,外部客户交流愈发频繁,把他们堵在路上让徐先生如鲠在喉。“有一次,一个熟悉的老客户被堵在了环湾路上,他打趣我们这里是走村串巷进大楼,我也只能无奈地笑笑。”徐先生说,“后来,我们立了个规矩,重要客人哪怕是绕上十几公里也要走青银高速,得给人留个好印象。”

对环湾路、双元路有意见的市民不止徐先生一位。据了解,作为从东部出入红岛的主干通道,环湾路、双元路是很多市民上下班的必经之路,常年的严重拥堵让他们苦不堪言。

为了破解区域交通难题,今年以来,我市有关部门启动了双元路、双积路节点改造工程和双元路拓宽工程,期望以此重构青岛高新区以东区域路网结构,推动东岸城区与胶东国际机场、高新区的互联互通。

这样的举措在徐先生看来还远远不够。他认为,青岛高新区是国家自主创新示范区核心区,是青岛未来发展的关键所在,周边路网一定要高标准建设,尤其要通盘考虑、系统推进,方能取得实效。

“现在,高新区内部的道路还算不错,但与外面道路的联通却差得远。以我们公司门口的河东路为例,在高新区辖区内建得又宽又平,风景也美,可出了高新区进入城阳区没多远就变了样子,坑坑洼洼,路上全是补丁。几步的距离就有这么大的差距,让人匪夷所思。”徐先生不解。

西断:双积公路十年建设仍未打通

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双积公路现状。

东边道路不尽如人意,西边的道路也是如此。双积公路开工十年仍未打通,这让工作在红岛经济区、居住在胶州市和西海岸新区的市民很受伤。

市民王先生就是这样一个工作在红岛、居住在黄岛的“候鸟”,每天开车往返两地,耗时一个多小时,通行费15元。“当初找工作时,没想着这么跑,想走双积路来着,没有通行费,也就三四十分钟,谁知道这路十年打不通啊。”王先生一边摇头一边和记者说道。

双积公路是连接城阳与黄岛的一条重要公路,从城阳的双埠起,至黄岛的积米崖止,有第二条环湾大道之称。项目于2009年开工建设,至今仍未能全线通车,症结就卡在河套街道罗家营社区短短三公里上。7月中旬,记者实地探访发现,该段道路都是坑坑洼洼的土路,轿车行驶要格外小心,到了大沽河特大桥东侧,更是被土堆堵了个严严实实,不少“摸索”至此的车辆只能掉头返回,另寻他路。

作为红岛经济区对外交通的重要路径,双积公路打通一直是市民关注的焦点,相关部门也不止一次地就此事进行回复。据了解,双积公路罗家营段受制于社区改造原因迟迟没能贯通。为了破解这一难题,青岛高新区计划将棚改工作和双积路拆迁统筹谋划、同步推进,争取今年上半年全面完成征地拆迁任务,为工程的后期实施提供保障。

这项工作开展得怎么样了?记者联系青岛高新区建设局,工作人员对此表示:“拿不准,拆迁完成后就启动建设。”在罗家营社区,记者向几位村民咨询此事。“路两边的房子都拆完了吗?开工有时间表吗?”记者抛出两个问题。“没有啊,这排房子就没拆,还用着呢。”一位村民指着路边一片房子对记者说,“拆都没拆完,谁知道什么时候能开工?”

据了解,双元路、河东路、双积公路并非普通的道路,在胶州湾北岸城区的交通体系中,它们占据着重要的位置。根据我市规划部门去年年底发布的《青岛市中心城区道路网规划》,双元路为全市“六横九纵”路网框架中,环湾大道—双元路纵轴的重要组成部分,河东路、双积公路则被定位为主干路,把它们建设好、管理好对区域的交通运行影响重大。

记者点评

路网建设应是发展“优先项”

作为青岛的北部创新高地,红岛经济区“东堵西断”的交通状况令人痛心。

为什么会出现这样的窘境?原因肯定不止一个,车辆暴增致使通行拥堵、村庄改造迟缓掣肘路网完善,资金压力束缚道路建设步伐……然而,最根本的原因还是没有将道路路网建设作为“优先项”加以推进,致使交通基础设施拖了区域发展的后腿。

道路通,百业兴。市委市政府将交通基础设施建设列入“攻势”重点推进,正是考虑到交通联动经济发展脉搏的重要性。期待红岛经济区以此为契机,打通东西交通动脉,为区域未来价值提升打下更加坚实的硬基础。

(青岛日报/青岛观/青报网记者 邱正)

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